寧夏建議：將銀太高鐵納入國家“十五五”鐵路規劃
時間：2026-03-09 來源： 鐵道建設規劃
寧夏日報3月7日訊：銀川至太原高鐵（銀川至綏德段）是國家“八縱八橫”高鐵通道中青銀通道的重要組成部分，也是寧夏通往華中、華東等地區最快捷的客運大通道。
銀川至綏德段高鐵建設項目，一直備受在寧全國人大代表的關注。今年全國兩會上，寧夏代表團的代表們再次將目光聚焦這一項目。
目前，青銀通道青島至太原段已建成運營，太原至綏德段已進入可研審查階段，即將實施。然而，綏德以西至銀川段高鐵至今尚未被納入國家鐵路規劃，形成通道上的“斷頭路”。既有的太中銀鐵路標準低，且受運輸政策限制，高速與普速列車無法跨線運行或同站換乘，嚴重制約了西北地區與東部發達省份的快速連通。
據了解，目前該項目預可行性研究已順利完成，線路走向、技術標準等前期研究論證充分。近期預測雙向客流密度達2066萬人次/年，符合國務院辦公廳《關于進一步做好鐵路規劃建設工作意見的通知》中250公里/小時的建設標準，并可預留350公里/小時條件。寧夏與陜西兩省區已就規劃方案達成一致意見，寧夏在國土空間規劃中預留了通道用地，并避讓了水源地、生態紅線等敏感區域，項目具備納規基礎。
代表們認為，該項目是落實國家“十五五”規劃關于構建現代化基礎設施體系要求的具體舉措，也是《黃河流域生態保護和高質量發展規劃綱要》中謀劃構建“十字型”交通網絡主骨架的重大工程。項目建成后，青銀高鐵通道將實現全線貫通，形成連接山東半島、京津冀、華中、華東等城市群與寧夏沿黃地區、蘭西城市群的關鍵紐帶，有力推動西部少數民族地區、革命老區與東部地區經貿人文交流。
尤為重要的是，該項目將極大縮短銀川至山東半島及東部發達省份的出行時間，同時釋放既有太中銀鐵路貨運能力，實現客貨分線運輸，顯著提升通道整體效能。銀川、榆林、鄂爾多斯“能源金三角”地區將借此構建2小時交通圈，促進能源資源高效整合與產業協同發展，助力打造具有全球競爭力的現代能源化工產業集群，服務國家能源安全戰略。
為此，寧夏代表團代表建議國家發展改革委、國家鐵路局、國鐵集團等部門將銀川至太原高鐵（銀川至綏德段）納入國家中長期鐵路網規劃和“十五五”鐵路發展規劃，并盡快啟動前期工作，推動項目早日開工建設，為黃河流域生態保護和高質量發展、東中西部區域協調發展提供堅實的交通支撐。
