1、興永郴贛鐵路

       針對“贛郴永興鐵路按時速350公里高鐵標準修建”的建議，贛州市鐵路建設(shè)辦公室8月14日回復(fù)：

       根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃〈2016-2030〉》，贛郴永興鐵路的定位是國土開發(fā)性質(zhì)的普速鐵路，擬按160公里/小時的標準建設(shè)，起于貴州省興義市，經(jīng)湖南省永州市、郴州市等地市，終至江西省贛州市，擬途經(jīng)我市贛州經(jīng)開區(qū)、南康區(qū)、上猶縣、崇義縣。

       按照《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等單位關(guān)于進一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見的通知》(國辦函〔2021〕27號)，新建鐵路項目要嚴格按照國家批準的規(guī)劃實施，規(guī)劃內(nèi)項目不得隨意調(diào)整功能定位、建設(shè)時序和建設(shè)標準，未列入規(guī)劃的項目原則上不得開工建設(shè)。

贛郴永興鐵路已作為昆廈通道開展規(guī)劃研究，目前正在積極爭取納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(修編)。

2、贛龍廈高鐵

       針對“贛龍廈高鐵什么時候建設(shè)開工”的提問，贛州市鐵路建設(shè)辦公室8月15日回復(fù)：

       贛龍廈高鐵已納入江西省“十四五”規(guī)劃《綱要》，正在積極爭取納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（修編）。福建省于2022年底先行啟動了項目預(yù)可研報告的編制，江西省于7月初啟動了項目前期研究工作。

       由于項目未納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及“五年”規(guī)劃，國家層面未正式啟動項目前期工作，贛龍廈高鐵具體開工建設(shè)時間、走贛州西站還是贛州北站尚未明確。

3、鹽泰錫常宜鐵路及常泰鐵路

       針對“鹽泰錫常宜鐵路及常泰鐵路為何沒有明顯進展？”的提問，泰興市交通運輸局8月25日答復(fù)：

       鐵路建設(shè)屬于重大基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)，在建成之后較長時間屬于不可逆的。因此，可行性研究、初步設(shè)計等研究工作需要的時間較長，過程較為復(fù)雜，必須本著尊重學(xué)術(shù)的態(tài)度，方案穩(wěn)定、時機成熟后才能適時啟動實體工程建設(shè)。

       目前，鹽泰錫常宜鐵路鹽城至靖江站段（含泰興段）處于可研鑒修審查階段。我市2022年已完成可研及初步設(shè)計批復(fù)全部地方前置要件，其他地區(qū)正在由設(shè)計單位推進。另外有些技術(shù)審查方面的內(nèi)容，例如與南沿江高鐵接軌方案、過江通道方案等需要時間充分論證。

請廣大網(wǎng)友予以理解和支持，市交運局將按照省鐵辦對于項目建設(shè)序時進度要求，積極做好地方配套服務(wù)保障工作。

4、榆林至鄂爾多斯高鐵

       針對“鄂榆高鐵未能列入國鐵集團年內(nèi)開工項目計劃的原因”咨詢，鄂爾多斯市發(fā)改委9月1日答復(fù)：

       目前，鄂榆高鐵內(nèi)蒙古自治區(qū)段和陜西省段線路已分段完成大部分可研報批前置手續(xù)，鄂榆高鐵計劃與正處于勘測設(shè)計階段的包鄂高鐵統(tǒng)籌研究，以便統(tǒng)一優(yōu)化線路方案，避免銜接工程造成資源浪費。

下一步，鄂爾多斯市發(fā)展和改革委員會將積極對接國家和自治區(qū)相關(guān)部門，加速推動兩條高鐵線路前期工作，力爭助推項目早日落地實施。

5、定平鐵路和西平鐵路二線

       針對“定平鐵路甘肅段進展緩慢，今年能否控制性工程開工”等問題，平?jīng)鍪邪l(fā)改委8月16日答復(fù)：

       近年來，省、市積極匯報爭取將平?jīng)鲨F路項目納入國家規(guī)劃并啟動實施。今年4月3日，國鐵集團發(fā)布公告確定由鐵一院負責(zé)定西至平?jīng)鲨F路勘察設(shè)計工作，標志著定平鐵路前期工作在國家層面正式啟動，目前正在編制可研報告。

       我們將積極配合設(shè)計單位在已有研究方案基礎(chǔ)上加快推進項目前期工作，力爭盡快完成前期工作。

       此外，對您提到“同步開展涇川站和長慶橋站滿足開行時速160公里動力集中型動車組的適應(yīng)性改造”的問題，因鐵路線路行車組織運輸主要由國家鐵路運輸企業(yè)負責(zé)，目前，西平鐵路標準不具備開行動力集中動車組列車條件。

       涉及該線路適應(yīng)性改造的西平鐵路增建二線工程是列入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《甘肅省“十四五”及中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》中遠期實施的普速鐵路項目。

       我們將積極匯報國鐵集團、甘肅省政府盡早啟動西平二線甘肅段前期工作，力爭與陜西省西平二線工程同步實施，以期盡快滿足沿線群眾快速便捷出行需求。

6、富加鐵路改造

       針對“大興安嶺首府加格達奇區(qū)高鐵何時建成”問題，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司8月24日答復(fù)：

       目前富裕至加格達奇鐵路改造已納入國家發(fā)展和改革委員會等四部門聯(lián)合發(fā)布《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》建設(shè)項目，同時該項目也是黑龍江省重點推進鐵路建設(shè)項目之一。

       近期黑龍江省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、國鐵集團三方正對技術(shù)標準、改造方案、投資分劈等事宜進行研究，我集團公司和黑龍江、內(nèi)蒙古兩省區(qū)政府正在積極推進項目前期各項工作，爭取盡早開工建設(shè)，具體開工時間視國鐵集團和黑龍江、內(nèi)蒙古兩省區(qū)聯(lián)合批復(fù)時間確定。

7、張吉懷與宜常高鐵連接線

       針對“張吉懷鐵路與呼南通道宜常段連接線規(guī)劃”問題，常德市發(fā)改委9月1日答復(fù)：

       張吉懷鐵路與呼南通道宜常段連接線主要目的是為解決張吉懷鐵路北上通道與石門縣通高鐵問題，連接線由石門北延伸至澧縣西，目前相關(guān)前期工作已啟動，與宜常鐵路正在同步推進，正在編制預(yù)可行性研究報告。

       您所提到石門至常德方向動車經(jīng)澧縣西后出現(xiàn)換向的問題，設(shè)計單位鐵四院根據(jù)國鐵集團與省政府安排部署，在可研報告中已做連接線北上與南下雙通道的預(yù)留與規(guī)劃。

至于您建議的新建石門至臨澧南下線路，由于該線路未納入相關(guān)國省規(guī)劃，且黔張常鐵路與石長鐵路已滿足客運需求，此線路建設(shè)意義不大。