660億！長株潭三條市域磁浮鐵路設計中標
時間：2023-08-21
2016年5月，長沙首條磁浮快線正式開通運營。線路連接高鐵長沙南站和長沙黃花國際機場（T1），全長18.55公里，最高運行速度為每小時140公里，是我國首條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮鐵路。
目前，接入黃花機場T2、T3航站樓的磁浮東延線正在建設。
在建的長沙磁浮東延線平面圖
根據國家發改委和省委、省政府關于構建長株潭多層次軌道交通體系的部署要求，湖南省在“十四五”期間將啟動實施長沙至寧鄉、長沙至瀏陽和長沙至株洲等另外三條市域磁浮快線。
近日，這三條磁浮快線密集發布設計總包及可研中標公告，開工前期工作又更進一步。
線路長約37.8公里，以高架敷設為主(占比約76%，長約28.832千米)、地下敷設為輔(占比約20%，長約7.54千米)，共設站13座。
其中高架站8座(含土建預留站1座)，為寧鄉高鐵站、發展路站、華強路站、新陽路站、光明村站、白箬鋪站、黃橋大道西站、中聯智慧城站。地下站5座，為行政中心站、一環北路站、楓林西路站、雷鋒鎮站、長慶站。另外，規劃預留車站2座，預留溈水站、金洲南路站。
項目投資估算約為155.53億元，建設總工期4.5年。
中標信息：
第一中標候選人：廣州地鐵設計研究院股份有限公司 投標價：6567.63萬元
線路全長約48.7公里，設站15座，其中高架站11座，分別為東塘村站(土建預留)、永安南站、永安站、坪頭路站(土建預留)、金陽中心站、經開區站、利通路站(土建預留)、東山站、蕉溪站、集里站、關口站；地下站4座，分別為體育中心站、行政中心站、予倩西路站、瀏陽站。另外規劃預留金江路站、康里路站。
全線于東山站東北側設蕉溪停車場、于關口站北側設關口車輛段，全線新建3座主變。
項目投資估算約為196.34億元，建設總工期4年。
中標信息：
第一中標候選人：中鐵第四勘察設計院集團有限公司 投標價：7668.29萬元 長沙星沙（先鋒站）至株洲城際鐵路（簡稱“長株城際鐵路”）自長沙地鐵3號線螺絲塘站（先鋒站經長沙跳馬至馬鞍站）， 經株洲市區、株洲西站至株洲株塘 站，正線全長約90.7公里，同步建設長沙磁浮快線聯絡線； 長株城際鐵路貫通方案（人字形方案）由兩個部分組成，其中標段1株塘～先鋒段約60.4 公里，標段2螺絲塘～馬鞍段約30.3公里。