深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋首樁順利澆筑
時(shí)間：2023-02-13
嶺南春早，奮斗正當(dāng)時(shí)。2月13日凌晨3時(shí)，深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋首樁澆筑完成，標(biāo)志著大橋全面進(jìn)入樁基施工階段。
深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋首樁澆筑完成，標(biāo)志著大橋全面進(jìn)入樁基施工階段。
新建深江鐵路正線全長(zhǎng)約116公里，由中鐵大橋局承建的深江鐵路8標(biāo)洪奇瀝水道公鐵合建段主橋，長(zhǎng)度1.41千米，主跨808米，系世界首創(chuàng)公鐵合建超短邊跨雙塔雙索面混凝土-鋼箱桁混合組合梁斜拉橋新結(jié)構(gòu)體系，是全線關(guān)鍵控制工程。大橋上層為八車道城市快速公路，下層為四線高速鐵路。
此次澆筑的是49號(hào)主塔墩30號(hào)樁，鉆孔深度65米，樁徑4米，屬目前粵港澳大灣區(qū)橋梁工程首根最大直徑鉆孔樁。
深江鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，為對(duì)接服務(wù)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略、支持粵港澳大灣區(qū)和中國(guó)廣東自貿(mào)區(qū)建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，項(xiàng)目建成后，廣東沿海高鐵主通道由此全線拉通，可直接帶動(dòng)粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙港自貿(mào)區(qū)可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通，對(duì)進(jìn)一步打造“軌道上的大灣區(qū)”，促進(jìn)珠三角西翼片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
來(lái)源 | 羊城晚報(bào)·羊城派
責(zé)編 | 戴曼曼