西南鐵路消息：1月8日，隨著成渝中線香山大道四線中橋施工現(xiàn)場(chǎng)鉆孔樁機(jī)的緩緩啟動(dòng)，由中鐵十四局承建的成渝中線高鐵重慶段站前4標(biāo)首根鉆孔樁率先開(kāi)鉆。這標(biāo)志著成渝中線高鐵全線主體工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開(kāi)工階段。
成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，部分區(qū)段預(yù)留進(jìn)一步提速條件，建設(shè)工期5年。據(jù)中鐵十四局成渝中線4標(biāo)執(zhí)行經(jīng)理孫鑫廣介紹，成渝中線高鐵重慶段站前4標(biāo)位于重慶市大足區(qū)境內(nèi)，正線里程全長(zhǎng)21.166公里。施工內(nèi)容包括隧道3.5座、橋梁10.5座、路基1.274公里、站場(chǎng)工程1處等，橋隧總占比94%。其中一碗水雙線特大橋高墩及連續(xù)剛構(gòu)施工是該標(biāo)段重難點(diǎn)工程，組織協(xié)調(diào)難，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工工序繁瑣，整體施工難度大。
據(jù)了解，從2022年11月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部開(kāi)工即決戰(zhàn)，起步即沖刺，精心組織，科學(xué)安排，制定了詳細(xì)的施工方案，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、技術(shù)交底、安全交底等措施，開(kāi)展了質(zhì)量管控、環(huán)保作業(yè)、機(jī)械安全作業(yè)、安全用電等方面交底學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了各級(jí)管理與施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接，為首樁順利開(kāi)鉆打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此次開(kāi)鉆的首根樁基是香山大道四線中橋右幅0號(hào)橋臺(tái)8號(hào)樁基，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)14米，樁徑1米，采用旋挖鉆進(jìn)行施工。
“項(xiàng)目開(kāi)局比的是速度，更是決心。”孫鑫廣說(shuō)，項(xiàng)目部將以本次開(kāi)鉆為契機(jī)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，傾力建造西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路、精品工程，為助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略貢獻(xiàn)中鐵十四局力量。成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路位于已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵和成都至遂寧至重慶鐵路中間，路網(wǎng)地位十分重要。
項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬(wàn)州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬(wàn)州高鐵等多條線路連通，推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
