津興鐵路 全線貫通進入倒計時
時間：2022-09-20
天津北方網訊：凌晨2：30，津興鐵路勝芳右線特大橋上燈火通明、人頭攢動。“1、2、3，落……”頭戴探照燈的工友們齊刷刷喊著號子，伴隨著“轟隆”一聲，最后一孔32米單線箱梁平穩落在橋尾。“津興鐵路箱梁架設任務今天終于全部完成了，這標志著橋梁全線貫通！后續，我們將加快推進附屬橋面系施工及上砟鋪軌作業，為全線貫通運營保駕護航。”項目管理單位、北京局集團公司京南工程項目管理部副主任尹洪江激動地說。
記者從鐵路部門獲悉，津興鐵路工程東起天津西站，西至北京大興機場站，全線長度100.79公里，共設天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站、大興機場站6座車站。“津興鐵路全線特殊孔跨較多，需要應用的工藝技術也相對復雜，再加上后期長達12公里的運梁距離，給架梁施工帶來了嚴峻挑戰。”項目管理部安全質量部部長崔兆峰介紹。為此，鐵路部門多次組織施工單位深入研討運架梁方案，全力克服架設運距遠、架梁通道復雜等施工技術難題，在7月24日至7月29日，安全優質地完成了津興鐵路上跨津霸客專5孔箱梁架設的Ⅱ級封鎖要點施工，又從7月29日至9月12日，順利實施了長達45天的鐵路營業線Ⅲ級要點施工，為此次箱梁架設任務的圓滿完成提供堅實保障。
據介紹，由于此次箱梁架設附近還有“津霸客專”工程施工，項目部需要在短短2小時的封鎖時間內，完成架橋機過孔、對位、運梁、喂梁、落梁及支座灌漿等一系列復雜工序，且施工作業半徑僅為1400m，施工風險系數較大。崔兆峰告訴記者：“針對難點，我們在施工前強化對架橋機、運梁車、吊車等機械設備的全面安全檢查，并落實好對作業人員的安全教育，施工中采用標準化管理、科學組織實施、強化盯控力量，多個崗位協同合作順利完成了此次架梁任務。”
“津興鐵路的全線建成通車，將進一步優化完善京津冀地區鐵路網布局，也將對促進區域經濟社會協調發展產生深遠影響。目前，項目已進入緊張的百日沖刺階段，我們吹響攻堅進軍號，為黨的二十大獻禮！”項目施工方、中鐵六局豐橋公司永清分公司黨支部書記高云生表示。（津云新聞編輯李松達）